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      艾诚对话周航:乐视为何成了易到的“仇人”?

      文章来源:网络整理作者:采集侠2017-09-05 15:46

      导读:

      [用户至上、颇具愤青气质的热血创业者跃然而出。原来,易到的命运是一早就注定了的。他是周航……

      艾诚对话周航:乐视为何成了易到的“仇人”?

        文/艾诚

        微博能“算命”。

        “ 2011 年 12 月:创业路上,用户是你的快乐源泉,对手是痛苦病因 ,所以我们要关注用户、忽略对手。

         2012 年:如果不确定创业这条路该不该走下去,那就去问用户,产品有没有存在的必要,有的话,就抱紧用户。

         2013 年:做本来的自己,和真正与生命相关的人交往。

         2015 年:说真话,才是真纪念。

        ……”

        用户至上、颇具愤青气质的热血创业者跃然而出。

        原来,易到的命运是一早就注定了的。

        他是周航。

      艾诚对话周航:乐视为何成了易到的“仇人”?

        创业早期:速度重要还是产品完美重要?

        周航的第一次创业始于 94 年, 21 岁时,那时候的他无所畏惧。

        在迈过大大小小的坑、取得过成绩、经历过挫折后。他得出一个结论:前一小步的点滴成功就像一剂春药,烧得你欲罢不能的冲动犯错误。下次创业只干一件事,并且全力以赴。

        全力以赴的这件事,他选择了易到。

         2010 年的网约车领域,他是拓荒者,也是很长一段时间里的“夜行人”。 前无行人,后无来者。但他谨遵创业经验:只干一件事,全力以赴,坚持。

         2011 年,O2O的概念还没出现,易到做了第一版的打车业务。需求真实存在,商业模式明晰,收入闭环,易到所有的特征都指向“完美”。

        过于完美,或者说过于追求完美,最终导致了易到的“不完美”。

        错误一、过于追求完美而忽视了速度

        最初,易到在支付方式上,并没有向移动支付靠拢,而是选择了APP绑定信用卡支付。去银行一家家直连,甚至为了安全拉一个专线,一个谈判花了 7 个月,每个专线花了 7 万元。

        为了有别于出租车,易到更是设计了一个非常复杂的计价模型,从时间计费改为时间/路程计费直接面向C端。

        追求完美的代价是,没有抓住领先 18 个月的先发优势。后来者滴滴打车、快的、Uber纷纷跑到了前面。

        “对于创业公司来说,快比完美要重要。”周航说。

        错误二、没有合伙人文化

        在易到早期,虽不是“一言堂”,但团队仍是明显的上下级关系,没有形成真正的合伙人文化。

        团队领袖独大的优势是,领袖跑的快,团队跑的快,领袖掉坑里,团队也掉坑里,且半天爬不上来。

        “一个团队需要互相激发,互相挑战。真正的合伙人文化可以让团队一起向前跑,掉坑的几率会降低。”就早期团队,周航也进行了反思。

        创业中期:应关注竞争还是关注用户?

        对于“拓荒”,周航有着一番“推门理论”:哪怕它是铜墙铁壁,也可以拿块木头去撞一撞,可能没撞开,但它已经松动了。如果一万个人去撞这个门,就开了。

        在易到“推门”的过程中,滴滴、快的……纷纷加入进来,并且发生了一场人类商业史上前所未有的资本大战。战争的残酷程度,以数百亿计。

        在这场战争中,易到从开创者落后到“打着望远镜都找不到的地步”。

      艾诚对话周航:乐视为何成了易到的“仇人”?

        错误一、忽视竞争、回避竞争

        对于价格战和疯狂补贴,易到选择了忽视,甚至鄙视。

        同做高端车的Uber开始降价、放量,易到无动于衷,坚持高端差异化服务。正如周航在微博中所说,把目光一直放在用户身上,而没有放在对手身上。对方做的任何行为不跟进。

        红杉要对其投资,易到拒绝。“一方面考虑股权会稀释很多,另外我们对竞争形势估计错误。没想到竞争如此惨烈。”

        事实证明,在这个高频、大众的行业,价格撬动简单粗暴也最有效。

        崭新的商业模式,市场需要被教育。互联网企业竞争中,只有老大、老二才能生存,似乎成为规律。

        不跟进、有洁癖的易到,终归在这场豪赌中被边缘化。

      本文链接:/zl/2017/0905/17486.html

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